說到瓦軸，軸承圈里的人應該都知道，作為中國的首家軸承廠，可謂是聞名遐邇，建于1938年，其綜合經濟技術指標在國內軸承行業(yè)排名第一位，這么出名的一個集團，現(xiàn)在已經達到什么程度了呢，跟隨小編一起來了解一下吧。
2019年末，大連市召開首屆“工匠杯”技能競賽暨群眾性技術創(chuàng)新活動總結大會，瓦軸集團眾多創(chuàng)新成果獲獎，公司被評為2018年度“大連市群眾性技術創(chuàng)新工作優(yōu)秀單位”。
作為公司創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分，公司工會積極組織開展群眾性創(chuàng)新創(chuàng)效活動，激發(fā)員工創(chuàng)造活力，培育了大批創(chuàng)新人才，不斷推動創(chuàng)新主體由小眾向大眾轉變。在獲獎成果中，《球面軸承套圈取消粗磨降成本工藝改進》和《3兆瓦風電主軸軸承淬火油槽設計》項目獲得2018年度大連市群眾性技術創(chuàng)新成果三等獎，《全封閉靜壓導軌修配操作法》和《圓錐軸承外滾道磨削操作法》被評為2018年度大連市職工“絕招、絕技、絕活”項目，《中頻淬火設備國產化研究與應用》《11米超大型剖分推力軸承裝卡和檢測》等25項成果獲2018年度“大連市群眾性技術創(chuàng)新優(yōu)秀成果”獎。
春節(jié)前，瓦軸集團接到客戶訂單，要求3月中旬出產4套大型水泥輥壓機配套軸承。復工復產后，公司克服疫情帶來的各種不利因素，全力以赴趕制產品。 3月15日，瓦軸集團出產國內最重的球面滾子軸承，單套重量近9噸，將配套亞洲最大的水泥輥壓機。該軸承要求具有大載荷、耐磨損、強振動、長壽命、高可靠性等特性，由于軸承較大，套圈壁厚、幅高都達到了制造設備的加工極限，公司工程技術人員攻克了多項工藝難關，從原材料入廠到產品出產僅用了1個多月時間，經檢測各項技術指標均滿足客戶需求。
由瓦軸集團鐵路軸承檢修分公司承擔的大連地鐵3號線列車配套軸承檢修開始啟動，第一列車所需軸承完成檢修，即將交付客戶。這是中國地鐵軸承首次國產化檢修，目前還有兩家國內城市地鐵軸承將在瓦軸集團鐵路軸承檢修分公司進行檢修試修。
大連地鐵3號線檢修車輛為12列車，原車配套軸承為進口。鐵路軸承檢修分公司快速完成了質量保證計劃制定、技術方案評定、工藝流程布局和工藝制定，按客戶要求嚴格控制軸承檢修質量，并實施質量追溯管理，及時滿足客戶車輛檢修需求。
2020年，瓦軸集團把重點放在軸承檢修方面，將會全面的對軸承檢修市場進行建設推進，積極開發(fā)地鐵軸承等新的檢修市場。鐵路軸承檢修分公司將抓住這一難得的發(fā)展機遇，以高品質實現(xiàn)軌道交通軸承檢修市場新突破。
