磨損、銹蝕、劃傷、片狀剝落、塑性流動(dòng)、龜裂、燒熔、規(guī)則裂紋、邊緣磨損。從現(xiàn)場(chǎng)油膜軸承易發(fā)生的故障來看，主要體現(xiàn)在以下方面：①漏油；②軸承進(jìn)水；③軸承發(fā)熱、燒損；④異常磨損。軸承的失效是造成軸承發(fā)生故障的重要因素
1、漏油
軋機(jī)油膜軸承漏油主要分為軸承本體漏油和聯(lián)接管件漏油。
（1）軸承本體漏油
軸承本體漏油現(xiàn)場(chǎng)主要表現(xiàn)在軸承密封處即或是軸承端蓋接合部，或是排氣孔部位漏油。
原因分析：①端蓋螺栓松動(dòng)。由于軋制時(shí)振動(dòng)較大，端蓋螺栓易被震松，造成端蓋松動(dòng)，形成漏油；②端面密封老化、破損造成漏油；③軸承油封損壞或裝配不到位。
對(duì)以上情況可以采取的對(duì)策是：①緊固端蓋螺栓并全部加彈簧墊，并在螺栓頭部鉆孔，用鐵絲穿孔對(duì)稱拉緊；②定期對(duì)密封進(jìn)行檢查更換；③對(duì)油封、水封、端面密封要裝配到位，不能有卡滯現(xiàn)象。
（2）軸承聯(lián)接管件漏油
軸承聯(lián)接管件漏油主要表現(xiàn)為：出油管、管接頭、排氣孔等處的滲漏現(xiàn)象。
原因分析：①進(jìn)出油管接頭未接好；②管接頭密封損壞；③油管破損；④回油不暢，造成排氣孔漏油。
處理、預(yù)防對(duì)策：①對(duì)進(jìn)出油口管接頭接好后進(jìn)行再確認(rèn)；②裝管接頭時(shí)要檢查密封使用情況并及時(shí)對(duì)老化、破損的密封進(jìn)行更換；③定期對(duì)進(jìn)出油管進(jìn)行在線運(yùn)行檢查；④對(duì)排氣孔進(jìn)行改造，將排氣孔從油管接頭處改至油膜軸承端蓋上側(cè)。
2、軸承進(jìn)水
軋機(jī)油膜軸承進(jìn)水從現(xiàn)場(chǎng)觀察主要是供油系統(tǒng)油箱液位增高：在沒有補(bǔ)充油品的情況下，說明冷卻水已大量滲入。并且從油箱排水口可以排出水。
進(jìn)水的主要原因是：①軸承回轉(zhuǎn)密封、老化破損，從而導(dǎo)致進(jìn)水；②排氣孔位置不合理，可導(dǎo)致在系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間后，回轉(zhuǎn)密封處出現(xiàn)輕微負(fù)壓從而進(jìn)水；③從油箱的蒸汽加熱管路或冷卻水的管路中進(jìn)水。
進(jìn)水后所產(chǎn)生的后果主要是造成維襯套的大量銹蝕報(bào)廢，降低油膜強(qiáng)度；減弱潤滑油的脫水性能?？s短油品的使用周期。
針對(duì)以上情況可以采用的對(duì)策是：①對(duì)所有下機(jī)的軸承箱的水封進(jìn)行全面檢查更換；②對(duì)在線運(yùn)行的軸承箱進(jìn)行跟蹤，嚴(yán)密注意油箱的液位變化及每天油箱定時(shí)放水的時(shí)間和水量；③重新設(shè)計(jì)改造進(jìn)氣孔的位置及形狀。也就是將進(jìn)排氣孔從回油接頭處改至軸承箱端蓋上側(cè)，從而避免了在系統(tǒng)啟動(dòng)后由于進(jìn)出油口的壓力變化而影響軸承內(nèi)部的壓力。
