1、 磨粒磨損：進入軸承間隙的硬顆粒有的隨軸一起轉動，對軸承表面起研磨作用。
2、刮傷：進入軸承間隙的硬顆粒或軸徑表面粗糙的微觀輪廓尖峰，在軸承表面劃出線狀傷痕。
3、膠合：當瞬時溫升過高，載荷過大，油膜破裂時或供油不足時，軸承表面材料發(fā)生粘附和遷移，造成軸承損傷。
4、疲勞剝落：在載荷得反復作用下，軸承表面出現(xiàn)與滑動方向垂直的疲勞裂紋，擴展后造成軸承材料剝落。
5、腐蝕：潤滑劑在使用中不斷氧化，所生成的酸性物質對軸承材料有腐蝕，材料腐蝕易形成點狀剝落。
6、氣蝕：氣流沖蝕零件表面引起的機械磨損；
7、流體侵蝕：流體沖蝕零件表面引起的機械磨損；
8、電侵蝕：電化學或電離作用引起的機械磨損；
9、微動磨損：發(fā)生在名義上相對靜止，實際上存在循環(huán)的微幅相對運動的兩個緊密接觸的表面上。
安裝不正確引起的損壞
在安裝時，如果軸瓦安裝不正確，引起扭曲或局部接觸，在工作時就很容易使軸瓦局部損壞。
磨粒磨損
進入軸承間隙間的硬顆粒（如灰塵、砂粒等）有的嵌入軸承表面，有的游離于間隙中并隨軸一起轉動，它們都將對軸頸和軸承表面起研磨作用。在起動、停車或軸頸發(fā)生邊緣接觸時，它們都加劇軸承磨損，導致幾何形狀改變、精度喪失，軸間隙加大，使軸承性能在預期壽命前急劇惡化。
咬粘（膠合）
當軸承溫升過高，載荷過大，油膜破裂時，在潤滑油供應不足條件下，軸頸和軸的相對運動表面材料發(fā)生粘附和遷移，從而造成軸承損壞。咬粘有時甚至可能導致相對運動中止。
疲勞剝落
在載荷反復作用下，軸承表面出現(xiàn)與滑動方向垂直的疲勞裂紋，當裂紋向軸承襯與襯背結合面擴展后，造成軸承襯材料的剝落。它與軸承襯和襯背因結合不良或結合力不足造成軸承襯的剝離有些相似，但疲勞剝落周邊不規(guī)則，結合不良造成的剝離則周邊比較光滑。
腐蝕
潤滑劑在使用中不斷氧化，所生成的酸性物質對軸承材料有腐蝕性，特別是對鑄造銅鉛合金中的鉛，易受腐蝕而形成點狀的脫落。氧對錫基巴氏合金的腐蝕，會使軸承表面形成一層由SnO2和SnO混合組成的黑色硬質覆蓋層，它能擦傷軸頸表面，并使軸承間隙變小。此外，硫對含銀或含銅的軸承材料的腐蝕，潤滑油中水分對銅鉛合金的腐蝕，都應予以注意。
此外，由于工作條件不同，滑動軸承還可能出現(xiàn)氣蝕、流體侵蝕、電侵蝕和微動磨損等損傷。
