軸承被譽為“工業(yè)的關節(jié)”，被廣泛應用于國民經濟和國防建設各個領域，今天就帶大家了解一下在汽車中比較常見的部件——萬向節(jié)軸承。所謂萬向節(jié)軸承，是指利用球型連接實現不同軸的動力傳送的機械結構。萬向節(jié)與傳動軸組合，稱為萬向節(jié)傳動裝置。
分類
萬向節(jié)軸承主要分為等速萬向推力球軸承節(jié)、等速萬向節(jié)、球籠式萬向節(jié)、三銷軸式萬向軸承節(jié)、雙廠聯式萬向節(jié)等，不同類型的萬向節(jié)有著各自的優(yōu)缺點，也被應用到不同的領域。比如球籠式萬向節(jié)，因為兩軸最大交角為42&am類型。工作時無論傳動方向如何，六個鋼球都會全部傳力，具有結構緊湊，承載能力強，拆裝方便等特點，成為目前轎車上常用的軸承部件。
萬向節(jié)軸承保證了汽車的基本運轉，在前置發(fā)動機后輪驅動的車輛上，萬向節(jié)傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間。而在前置發(fā)動機前輪驅動的車輛上則省略了傳動軸，因此萬向節(jié)安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。
常見故障及應對方法
我們知道軸承需要定期檢修，以排除故障，萬向節(jié)軸承常見故障主要是軸頸和軸承磨損及各軸頸出現彎曲變形，造成其十字軸各軸中心線不在同一平面上，或相鄰的兩軸中心線不垂直。由于萬向節(jié)十字軸軸頸和軸承磨損間隙過大，十字軸在運行中產生晃動，使傳動軸中心線偏離其旋轉中心線，從而導致傳動軸出現振抖和運行中發(fā)出異常響聲的現象。
萬向節(jié)十字軸軸頸和軸承的磨損，從使用情況來看不應超過0．02～0．13mm，一般保持在0．01mm左右。如果超過0.13mm，就產生傳動軸振抖和發(fā)響的現象。磨損主要是缺少潤滑引起的，因此定期保養(yǎng)顯得十分重要，在平時保養(yǎng)中應經常加潤滑脂，防止由于缺少潤滑脂造成十字軸軸頸和軸承的磨損發(fā)生。
使用中注意事項
最后帶大家來了解一下萬向節(jié)軸承在使用中的注意事項，在拆裝、搬運、庫存時，應避免碰撞和堆壓；經常檢查中間支撐軸承、十字軸軸承、滑動花鍵的密封狀況，及時更換失效的油封。經常注入潤滑脂，為了使萬向節(jié)各個軸承均能得到充分潤滑，必須使?jié)櫥蛷膫€軸承的油封處擠出為止。經常檢查中間支撐軸承的徑、軸向間隙、十字軸軸向間隙、十字軸與軸承、軸承與萬向節(jié)叉孔的配合間隙、滑動花鍵副的周向間隙等，以延長其使用壽命。其實，任何軸承的使用都需要按照操作說明按照、定期維修保養(yǎng)、發(fā)現輕微損傷及時修護或更換，最大限度的發(fā)揮軸承的性能。
