根據(jù)不同的材料，直線(xiàn)軸承可分為金屬直線(xiàn)軸承和塑料直線(xiàn)軸承，直線(xiàn)軸承與淬火線(xiàn)性傳動(dòng)軸一起使用。無(wú)限線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)的系統(tǒng)。由于負(fù)載球和淬火驅(qū)動(dòng)軸之間的點(diǎn)接觸，允許負(fù)載很小，但是當(dāng)沿直線(xiàn)移動(dòng)時(shí)，摩擦阻力小，精度高，并且移動(dòng)速度快。
在使用過(guò)程中，這些因素經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致直線(xiàn)軸承的失效。那么它們都是什么呢？
磨損失效
是指由表面之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦引起的失效，這導(dǎo)致金屬在工作表面上的持續(xù)磨損。直線(xiàn)軸承和持續(xù)的磨損會(huì)逐漸損壞直線(xiàn)軸承中的零件，并最終導(dǎo)致直線(xiàn)軸承尺寸精度的損失和其他相關(guān)問(wèn)題。磨損會(huì)影響形狀變化，增大配合間隙，改變工作表面的形狀，并可能影響潤(rùn)滑劑或使?jié)櫥瑒┦艿揭欢ǔ潭鹊奈廴荆瑢?dǎo)致潤(rùn)滑功能完全喪失，從而導(dǎo)致直線(xiàn)軸承失去旋轉(zhuǎn)精度，甚至無(wú)法正常工作。
磨粒磨損
是指外來(lái)硬顆粒或硬異物或磨粒侵入直線(xiàn)軸承工作表面之間的金屬表面以及接觸表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)引起的磨損，這通常會(huì)在軸承工作表面上造成犁溝狀劃痕。硬顆?；虍愇锟赡軄?lái)自主機(jī)內(nèi)部，或者來(lái)自主機(jī)系統(tǒng)的其他相鄰部件可能通過(guò)潤(rùn)滑介質(zhì)被送入直線(xiàn)軸承內(nèi)部。
粘著磨損
是指由于摩擦表面上的微小凸起或異物而在摩擦表面上產(chǎn)生的不均勻應(yīng)力。當(dāng)潤(rùn)滑狀況嚴(yán)重惡化時(shí)，局部摩擦熱容易導(dǎo)致摩擦表面局部變形和摩擦微焊接。在嚴(yán)重的情況下，表面上的金屬可能會(huì)局部熔化，接觸表面上的力會(huì)將局部摩擦焊接頭從基底上撕裂，并增加塑性變形。這種粘著-撕裂-粘著的循環(huán)構(gòu)成了粘著磨損。一般來(lái)說(shuō)，輕微的粘著磨損稱(chēng)為磨損，嚴(yán)重的粘著磨損稱(chēng)為咬合。
