一、我國(guó)軸承行業(yè)研發(fā)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承的基礎(chǔ)條件
我國(guó)航空配套軸承工業(yè)從上世紀(jì)五十年代中期開始起步，主要面向軍用飛機(jī)，大致歷經(jīng)了修理更換、測(cè)繪仿制、試制生產(chǎn)、批量（定型）生產(chǎn)、全面發(fā)展、行業(yè)調(diào)整、技術(shù)提高等發(fā)展階段。國(guó)內(nèi)航空軸承行業(yè)總體上形成了以哈爾濱軸承集團(tuán)公司（哈軸）、洛陽(yáng)LYC軸承有限公司（洛軸）、貴州天馬虹山軸承有限公司（虹軸）、洛陽(yáng)軸承研究所（洛軸所）和河南科技大學(xué)（河南科大）“三廠一所一校”為主干力量的行業(yè)布局。國(guó)內(nèi)航空軸承行業(yè)已基本具備了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研制開發(fā)、加工制造和試驗(yàn)各類航空配套軸承的能力。
五十多年來，三家工廠先后完成了千余種不同型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)配套主軸軸承、飛機(jī)附件及發(fā)動(dòng)機(jī)附件軸承，以及其它航空配套軸承的研發(fā)和生產(chǎn)制造任務(wù)，一直在為國(guó)防武器裝備建設(shè)配套。幾十年來，哈軸、洛軸和虹軸等廠家先后為在役軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)交付了很多套航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承，基本上滿足了各類軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)和旋翼傳動(dòng)系統(tǒng)等機(jī)構(gòu)的軸承配套要求，為航空武器裝備建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)。目前正在為多種型號(hào)的航空武器裝備研制各種配套軸承，已經(jīng)啟動(dòng)了新一代發(fā)動(dòng)機(jī)軸承和自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承的預(yù)研工作。目前，我國(guó)軸承行業(yè)已為研制民用航空軸承奠定了較好的基礎(chǔ)。
二、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承關(guān)鍵技術(shù)
航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承是軸承產(chǎn)業(yè)皇冠上的明珠。其設(shè)計(jì)和制造技術(shù)涉及到軸承科技金字塔塔頂上的諸多硬科技，甚至黑科技。這里，僅列出其中幾項(xiàng)：
1、進(jìn)行包括熱分析、動(dòng)態(tài)特性分析及熱彈流分析的軸承動(dòng)力學(xué)分析，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行仿真設(shè)計(jì)。
2、進(jìn)行包括疲勞壽命、磨損壽命、精度壽命、振動(dòng)壽命、摩擦壽命的軸承綜合壽命研究。
3、對(duì)造成軸承早期失效的潛在的失效因素和失效模式進(jìn)行研究，采取對(duì)策，預(yù)防早期失效。
4、推行以改善軸承應(yīng)力分布，降低最大接觸應(yīng)力，延緩表面和次表面裂紋源的形成和疲勞裂紋的擴(kuò)張為要義的表面完整性制造和抗疲勞制造。
5、進(jìn)行以降低摩擦力矩，提高耐磨性，減輕打滑損傷為目標(biāo)的單元素或多元素離子注入等表面改性技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用。
6、進(jìn)行小樣本、概率分布未知條件下的靜態(tài)試驗(yàn)和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的理論研究和試驗(yàn)方法、試驗(yàn)手段的研發(fā)應(yīng)用。
7、研發(fā)新一代模擬工況的軸承性能、耐久性和壽命試驗(yàn)裝備和技術(shù)。
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